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| 名 称： 江西省赣州市赣江飞龙岛大桥 |
| 介 绍： |
该项目是由西南交大设计院设计，我公司加工制造。飞龙岛大桥钢箱梁总长128.5m。纵向分为12个节段，有索梁段的标准节段水平投影长12m，由主塔侧向交接墩依次划分为：（4.4＋8＋8×12＋10.1＋10.0）m。钢箱梁横向宽29m，斜拉索锚点横向间距为24.2m。斜拉索锚点间为单箱四室横截面，中间箱宽6.3m，边箱宽5.3m，共设置5道腹板，斜拉索外侧为横向托架支承桥面板，钢箱梁横向对称。此桥正在工厂制造中。 |
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| 名 称： 东平水道桥ZQ－2标段钢桁梁 |
| 介 绍： |
东平水道桥为（武广客运专线）新建铁路新广州站及相关工程区间站前工程ZQ－2标段中跨越东平水道的一座特大桥，主桥采用连续钢桁拱结构，孔跨为（99+242+99）m，支座中心至梁端1m，主桥全长442m。钢桁拱节间长度11米，边跨9个节间，中跨22个节间，边跨与中跨之比为0.409；边跨平行弦桁高14米，拱顶桁高9米，加劲弦高20米，拱肋采用二次抛物线，下拱圈矢跨比1/4，最大吊杆长度40.5m；横桥向采用三片主桁，桁间距初定2×14.0m。连续梁和钢桁拱主桁由三片主桁架组成，桁间中心距为14m，左侧为两线武广客运专线铁路，线间距5.0m，右侧是两线广茂线铁路，线间距4.6m。主桁节点采用整体节点形式。 |
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| 名 称： 跨福夏高速128米 |
| 介 绍： |
| 由我公司制造安装的丘后特大桥。位于福建省泉州市。由铁二院设计，是跨福州至厦门高速公路的快捷铁路桥，全桥128米，其结构形式为钢箱单杆拱。 |
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| 名 称： 九圩港 |
| 介 绍： |
| 南通市九圩港大桥工程为204国道改线跨越九圩港河直接进入南通市区的一条重要通道。为进一步完善区域路网，对市政工程可持续发展起关键性的作用，对加大城市基础设施的建设力度，提供良好的城市服务环境具有重要的意义。工程总长度1058米，其中桥梁长462米。该桥主梁单幅采用单箱双室截面，主桥跨度布置为（50+80+50）m。全桥用钢量3000吨。 |
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| 名 称： 三明台江大桥钢拱塔 |
| 介 绍： |
台江大桥工程位于三明市三元区台江片区，为跨越沙溪河的大桥，采用钢拱塔斜拉桥结构形式。桥的拱塔为钢结构，高82.2米，分为25个节段吊装施工，节段最长10.5米，最短3.4米，吊重最小37t，最大68t。
本工程为箱型拱塔结构，拱塔截面为等腰梯形。钢索结构分为主索和斜拉索，其中主索与拱塔平面共面，斜拉索顺桥向布置，对称分部于塔立面的两侧，呈射线束布置，两侧射线束交点连线与拱塔平面垂直。 |
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| 名 称： 福厦闽江特大桥 |
| 介 绍： |
福厦闽江特大桥位于位于福州市马尾魁岐村和仓山区城门樟岚村境内，跨越闽江，全桥长2692.23米，是福厦铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分。我公司承接的是该大桥I标段连续钢桁(拱)梁结构制造安装项目。该桥为钢桁(拱)梁主桁为连续钢桁梁柔性拱结构，孔跨为(99+198+99)m，采用有竖杆N型三角桁式，节间长度11m，其中边跨9个节间，中跨18个节间；桁高15m，斜腹杆倾角53.7℃，加劲弦高15m，支点两侧分别加劲一个和两个节间；拱肋采用园曲线，矢高(上旋以上)35m，矢跨比l／4．4。主桁中心距15m，桥面宽12．6m，钢梁全长398m，梁端距支座中心1．Om；轨底至主桁中心高度2．896m，轨底至跨度间梁底建筑高度3．524m，轨底至边支座中心高度4．024m，实际通航净高24.253m，满足最小通航净高的要求。
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